Reglaments / Reglamentos

Conexión mandos

La regulación en cuanto a mandos es universal para todas las categorias.

1-. El voltaje existente tiene que estar regulado por el piloto siendo prohibido cualquier automatismo de control de velocidad.

2-. El mando únicamente puede regular la corriente suministrada en su carril. Cualquier incremento del voltaje entregado está prohibido. Cualquier mando mecánico o electrónico esta homologado para participar, siempre que no incremente el voltaje durante su uso. El voltaje puede ser verificado en cada uno de los carriles. Un mnado no queda homologado en el supuesto que el incremento de voltaje sea superior a 0,2volts en menos de 1 milisegundo, o en varios incrementos superiores a 0,2volts en un periodo superior a 1 milisegundo.

Según Diagrama adjunto :

a) Legal: Un único incremento de superior a +0,2volts. En un periodo de tiempo inferior a 1 milisegundo.

b) No legal: Voltaje superior a 0.2volts en un periodo de tiempo superior a 1 milisegundo.

c) No legal: Varios incrementos de voltaje superiores a 0,2volts en un periodo superior a 1 milisegundo.


3-. Una avería en los mandos será considerada una avería del coche.

4-. La conexión de oficial del campeonato para todos los mandos será realizada mediante el sistema DS de bananas de 4 mm de diámetro con el siguiente código de conexión: blanco=corriente, negro=común y rojo=freno. Ver imagen adjunta.